雪佛蘭轎跑有哪些？

一、雪佛蘭轎跑有哪些？

科邁羅，科邁羅加版，科邁羅美版

二、既然雪佛蘭旗下的跑車品牌為克爾維特,為什么還要推出科邁羅這款跑車?

因為克爾維特屬于運動型跑車，真正的超跑，而科邁羅只是屬于肌肉型跑車，也可以說轎跑，除了科邁羅有一款型號叫做Z28的不是屬于轎跑，這款車是為賽道設計，其他的像ZL1這些都是屬于肌肉型，

三、科邁羅和野馬哪個好？哪個性價比高？

科邁羅好，科邁羅性價比高，科邁羅，進口性能座駕的最佳之選，城市通勤，商務，家用，出游，時尚的外觀造型加上寬敞的內部空間，舒心駕馭，更有激情，精湛的發動機動力也是亮點，節油環保的同時更能輸出澎湃的動力，同級配置最佳，同級性價比之王。

科邁羅6.2L的OHV V8的發動機，但馬力數據卻略遜于野馬，只有455匹。但是讓你感到V8真實存在感的扭矩卻達到了616NM。簡單粗暴的OHV發動機輸出的強勁低扭，在正常駕駛模式下，讓電腦幾乎不會從1檔起步。但新一代科邁羅的原廠排氣聲浪的確小聲了很多，有點無趣乏味。

優點方面，對科邁羅這車的入手完全是意外驚喜，之前一直在關注高爾夫R，無奈訂車等待時間太久了，偶然在隔壁看見這個帥氣黑色的家伙在進展廳，瞬間圈粉，不得不說這個外觀確實太拉風了，特別是黑色給人一種神秘而不測的感覺。外觀實在是拉風到爆，回頭率百分百。

科邁羅的內飾更具創新和科技感，每一代科邁羅的車主坐進駕駛艙室后面對的都是全新的風格。但儀表盤的電子顯示模式，卻相比18款野馬略微保守了一些。但很多人更偏好傳統的轉速和時速表款式，因為經典，所以存在。

兩款車動力差不多，價格差不多，個人來說更偏向于野馬更值得入手，下面細說。

外觀方面兩個車都傳承了典型的美式肌肉風格，前長后短寬屁股，一看就有一種強勁有力的感覺，相較之下，野馬更加有一種曠野之息。

而科邁羅帶著一絲科技感，可能是名字和變形金剛賦予了它們各自不同的氣息。

而內飾部分則把兩車完全區分開來，而這也是我開始傾向野馬的開始，野馬的內飾框架一直傳承了下來，比如對稱的的飛翼設計，和圓形的高桿檔把，這些元素讓你在享受駕駛的過程中更加享受這臺車的歷史文化。

反觀科邁羅，雖然使用了更運動的圓形出風口，但是經典的4個小儀表、副駕駛手剎等設計通通消失得無影無蹤，甚至中控大屏的設計還不如A級小車。

雖然聊一臺跑車的后排空間有點扯，但是畢竟偶爾后排還是要坐人的，所以，親身試了一下，野馬的后排是可以坐下我一個1米8 的成年男子的。

而科邁羅的后排不行，這點在你開車去機場接兩個朋友的時候，就有很大不同了。

動力方面，兩車的入門款分別是2.3T和2.0T，動力參數都接近300匹，差別也不大，在平常人眼里已經是大馬力發動機了，足夠激烈駕駛，在跑車玩家眼里，兩臺發動機可能都不能算性能車的東西。

所以區別就在于科邁羅只有2.0T可選，國內買不到大馬力的6.2機器，而野馬則可以選擇5.0L V8，更能滿足不差錢的高端玩家們。

綜上我個人更加推薦野馬。

科邁羅更好，科邁羅性價比更高，值得購買。

外觀方面，都是美系車。給人的質感感覺其實就都差不多了，同樣的印象就都是肌肉車，不過這兩款車也都具備著各自品牌的風格。就拿科邁羅來說，其實很多人都根本不知道雪佛蘭還有這么一款跑車。如果不是因為變形金剛里面的大黃蜂原型車，了解它的人就少之又少了。

跟舊款相比，全新科邁羅的前燈更加像“瞇著眼睛”；前大燈總成按照配置高低有兩種形式。V6低配型號用的是透鏡式鹵素近光燈；高配型號用的是氙燈照明，并且大燈總成下沿還鑲嵌了一條LED發光帶。

前大燈總成里從外到內分別是：近光燈、遠光燈、轉向燈。對于科邁羅這種張揚個性的車型，雪佛蘭的設計不會輕易放過展示的機會。比如說在前大燈罩的側面，有浮雕效果的科邁羅盾形標志；在轉向燈的前面， 還有一個刻著“CAMARO”文字的橫條。

全新科邁羅的中網分成兩部分：兩個前大燈之間夾著的那一窄條，還有集成到前保險杠中間的那一大片。前者由于高度太窄，通風量有限；因此散熱器主要的通風功能由保險杠上的那片大面積柵欄負責。

由于V8車型的散熱需求跟V6和4缸增壓不同，全新科邁羅產品線上面您可以看到兩類不同形式的前臉。第一種就是類似我們這臺測試車那樣的，下方中網實際開口面積小一些，LED日間行車燈是垂直的。另一種是V8車型專有的，中網開口較大（以滿足更高的散熱需求），并且LED日間行車燈是水平的。

全新科邁羅車尾造型風格跟雪佛蘭最近幾款新車型有異曲同工之妙，在我眼里，它比上一代更有流線型，和車身側面的過渡也更自然。

科邁羅比野馬好，科邁羅的性能更加優越，配置更高，科邁羅的性價比更高。

空間方面，對科邁羅的空間我沒多大的追求，畢竟是臺轎跑，前排空間足夠就行，我1米78身高坐著主駕駛還是挺寬裕，起碼坐起來舒適就夠了，駕駛不會有任何影響，后排也很少坐人，勉強也能坐2個人就夠了。相對來說比別的車肯定儲物空間會小點，不過也在我的預想范圍。

動力方面，輸出不錯，起步很萌。8AT的變速箱，2.0t的動力足夠我對動力的需求，還有個運動模式不過也比較少用，畢竟也在城市開的比較多，我開著科邁羅想超車就超車非常的給力，推背感很強勁這是我喜歡的感覺。

舒適性方面，座椅包裹的很嚴實，前排的空間夠寬敞坐起來很舒適，空調制冷很給力，足夠對付炎熱的夏天。過顛簸的路段通過性很好，隔音效果也不錯，發動機聲音不大，車內的噪音控制還是很不錯的，音質也很棒。

優點方面，對科邁羅這車的入手完全是意外驚喜，之前一直在關注高爾夫R，無奈訂車等待時間太久了，偶然在隔壁看見這個帥氣黑色的家伙在進展廳，瞬間圈粉，不得不說這個外觀確實太拉風了，特別是黑色給人一種神秘而不測的感覺。外觀實在是拉風到爆，回頭率百分百。

這兩款車都不需要多說就是用來撩妹的，跑車類型的車子都是不大實用的車型，所以這輛車就要看性能和顏值了，首先是野馬這款車先不說別的單單外觀上來說就足夠迷倒一眾青年人的，具備了跑車的全部要素，并且性能方面也很不錯，重點價格方面還不會讓人傾家蕩產，官方指導價是40.38-59.18萬元，如果是買低配2.3T的價格可能還能更低一點。

不過這款車真是值不值得買呢？首先你要搞明白你買來是干嘛的，如果就是開著上下班，你買一小跑油什么必要么？空間方面雖然是坐四個人的，但是后面那兩個只要是倆男生就能憋屈死，只能做兩個小橋的女生，至于其他的什么一鍵無鑰匙啟動喜人，18寸輪轂、加熱后視鏡、多功能方向盤什么的功能，你能用的過來么？

再有就是科邁羅這款車，因為一個電影而在中國火起來的車型，在最開始的是很少人知道這款，尤其是國內的，但是這款車咋國外還是很不錯的，后來變形精上映后，這款車進入了中國市場，并且一炮走紅了。

那么這兩款車要怎么選擇呢？首先就是價格方面兩款車差距不大，但是在車子的保值率上個人感覺野馬要高于科邁羅，并且外觀上中國人的審美更加喜歡野馬！